新華社記者 樊曦 葉昊鳴 黃垚

春運，一部“流動史詩”，也是一首改革向前的“變奏曲”。

一處處升級變化，一個個小切口的改革，盡顯溫情。

1月22日，2025年鐵路春運進入第9天。

神州大地，超過16萬公里的鐵路線上，每天有上萬列列車穿梭。春運圖景的暖意，就體現(xiàn)在細(xì)微之處的變革中。

2025年春運，國鐵武漢局與武漢天河機場讓“空鐵聯(lián)運”提檔升級。從天河機場站高鐵出站口到T3航站樓只需3分鐘，從列車門到飛機艙門的換乘只需45分鐘，旅客出行更便捷。

在北京站，出站旅客只需站在門前的綠色方框里，門便會自動感應(yīng)開啟，旅客出站更順暢。

首都北京，各大火車站里，老式的“梳齒式”單向門正在逐步被轎廂式AB門、紅外感應(yīng)平開門、半高平開電磁門等新門型取代。這一改造讓即將到來的春運高峰更順暢，拖著行李的旅客不再“卡包”，輪椅出行者也能無障礙通過。

一扇門，不僅是社會發(fā)展、技術(shù)更迭的產(chǎn)物，也是鐵路部門春運服務(wù)意識轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。

在站臺上等火車，乘客一多，可能就會不小心越過安全線，鐵路客運員得時刻拿著大喇叭，提醒大家注意安全。

在昆明火車站550米的站臺上，每隔25米就設(shè)有一臺升降裝置，兩臺裝置間拉著5根安全繩，組成高約1.3米的“屏障”，防止旅客越過安全候車區(qū)域。每次列車到站停穩(wěn)后，安全繩會自動升高，方便旅客上下車，待車門關(guān)閉后，安全繩會降回原位。

交通基礎(chǔ)設(shè)施的飛躍，數(shù)字化技術(shù)的賦能，讓一個個春運圖景更加智能，凸顯中國鐵路的創(chuàng)新前行。

“到陶溪川的公交車有901路、3路，最近一班3分鐘后發(fā)車。”在江西景德鎮(zhèn)北站出站口，兩臺智能引導(dǎo)機器人正幫助旅客規(guī)劃行程，讓初到陌生城市的旅客順利出行。

熙熙攘攘的西安火車站，一個“新面孔”的加入，為安檢流程按下“快進鍵”。入口處，旅客們有序排隊，依次走到一款新型腿部安檢儀前。他們只需自然站立，走入指定區(qū)域，短短幾秒鐘，儀器便能迅速、精準(zhǔn)地完成對腿部的掃描，判斷是否攜帶違禁物品。整個過程輕松自然，安檢員也不用重復(fù)彎腰、摸腿的繁瑣動作。

“單人安檢平均耗時從30秒縮短至18秒以內(nèi)，安檢效率極大提升?！蔽靼舱景矙z員賀麗娜介紹。

服務(wù)升級之外，更多細(xì)節(jié)的改變讓春運出行更美好。

走進具有百年文化積淀的洛陽火車站，《天中春秋》巨幅唐三彩壁畫映入眼簾，從唐三彩雙峰駱駝俑、黑釉三彩馬，到洛神飛天、龍舟雜技、唐詩三杰……一幅畫讀懂河洛“春秋”故事。

壁畫下方，用手機掃一掃引導(dǎo)牌上的二維碼，就可以聽到音頻講解，跟隨講述者探索壁畫里的歷史故事。

“唐三彩壁畫是我們的特色，很多旅客常常問我們壁畫講了什么，我們就做了‘碼上講’小程序?！甭尻栒究瓦\車間副主任趙丹說。

在北京，1959年建成的北京站也“變”了，以更文藝、更復(fù)古的方式迎接南北旅客：裝修風(fēng)格回到66年前，站房外立面重現(xiàn)主樓歷史風(fēng)貌，候車室采用建站之初的綠色環(huán)形座椅風(fēng)格，墻上掛起名人字畫……

時光在變，春運的形象也在變。曾經(jīng)擁擠、疲憊的春運之旅，如今更從容，有了更多小美好。